Bergamo, e-BRT verso l’avvio: test fino al 3 agosto

A Bergamo il sistema e-BRT è ancora nella fase finale di cantiere e resterà in configurazione provvisoria fino all’avvio previsto per il 3 agosto. ATB Mobilità chiarisce che l’infrastruttura stradale è ormai completata, ma sono ancora in corso l’ultimazione della segnaletica, le verifiche viabilistiche e i test tecnologici necessari alla piena attivazione del nuovo sistema di trasporto rapido elettrico.

Segnaletica provvisoria e modifiche ai semafori

La direttrice generale di ATB Mobilità e responsabile unico del procedimento, Liliana Donato, spiega che l’attuale assetto della circolazione non rappresenta la configurazione definitiva. Nelle prossime fasi saranno installati nuovi cartelli e introdotti ulteriori correttivi per indirizzare meglio gli automobilisti verso le corsie corrette già dagli accessi principali, compresa via Paleocapa.

New jersey e birilli, precisa ATB, hanno una funzione temporanea di guida e canalizzazione del traffico. Servono a rendere più ordinato il passaggio in una fase di adattamento che modifica abitudini consolidate di guida e richiede attenzione alle nuove regole di circolazione.

Dopo i primi test effettuati sulla rete, da lunedì saranno inoltre modificati alcuni tempi semaforici. Il monitoraggio dei flussi proseguirà fino all’attivazione del servizio, con interventi su segnaletica e regolazione degli impianti in base ai dati raccolti.

Il nuovo sistema non è un autobus tradizionale

ATB sottolinea che l’e-BRT non va considerato come un normale autobus elettrico, ma come un sistema di trasporto rapido di massa, più vicino per funzione a un tram moderno. Il servizio prevede corsie riservate, priorità semaforica e frequenze elevate, con l’obiettivo di offrire un’alternativa competitiva all’uso dell’auto privata.

Secondo Donato, si tratta del primo sistema di questo tipo in Lombardia e rappresenta un cambiamento significativo per la mobilità bergamasca. Un mezzo potrà trasportare fino a 125 persone, contribuendo a ridurre il numero di automobili in circolazione e a liberare spazio lungo gli assi urbani più trafficati.

Via San Bernardino e Largo Tironi tra i nodi della fase transitoria

Tra gli elementi che pesano sull’attuale congestione viene indicata la chiusura di via San Bernardino, collegata alla cantierizzazione in corso. ATB invita a distinguere gli effetti temporanei dei lavori dai benefici attesi a completamento dell’opera.

Il progetto prevede interventi su Largo Tironi, con la realizzazione di una nuova rotatoria al posto della regolazione semaforica, e la creazione della doppia corsia in corrispondenza del fornice di via San Bernardino in uscita dalla città. Queste modifiche sono pensate per migliorare il deflusso verso via Spino e l’autostrada, alleggerendo la pressione su altri tratti della rete urbana.

Nuove regole anche sulla SP525

Le attività proseguono anche lungo la SP525. Gli studi condotti nella fase progettuale hanno verificato gli accessi dei frontisti sulla provinciale, ritenuti conformi sotto il profilo della visibilità e della sicurezza stradale.

In questa fase viene distribuito materiale informativo per spiegare le nuove modalità di immissione. I veicoli in uscita dovranno fermarsi alla soglia, senza immettersi direttamente sulla carreggiata, e avranno l’obbligo di svolta a destra.

Questa prescrizione, richiesta dagli enti competenti durante la Conferenza dei Servizi e recepita nella progettazione definitiva, ha l’obiettivo di ridurre le interferenze tra i mezzi e migliorare sicurezza e fluidità lungo l’asse viario. ATB ribadisce che il completamento del sistema richiede collaborazione, rispetto delle regole e il tempo tecnico necessario perché l’opera possa entrare pienamente in funzione.