Ferrovie Lombardia, piano Rfi da oltre 15 miliardi

Oltre 15 miliardi di euro per potenziare la rete ferroviaria lombarda, aumentarne la capacità, migliorare l’affidabilità del servizio e rafforzare i collegamenti strategici per passeggeri e merci. È il piano di investimenti illustrato a Milano dall’amministratore delegato e direttore generale di Rete ferroviaria italiana, Aldo Isi, alla presenza dell’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi.

Il piano 2022-2026 tra nuove opere e tecnologia

Il programma condiviso da Regione Lombardia e Rfi per il periodo 2022-2026 comprende opere infrastrutturali, innovazione tecnologica, riqualificazione delle stazioni e interventi di manutenzione. Il valore complessivo supera i 15 miliardi di euro, dei quali circa 10 miliardi già realizzati.

Gli interventi riguardano alcune delle principali direttrici ferroviarie lombarde e puntano a rendere più efficiente la mobilità quotidiana di milioni di cittadini. L’obiettivo è intervenire sui nodi più sollecitati della rete, aumentare la capacità delle linee, ridurre le criticità operative e favorire l’integrazione tra treno, trasporto pubblico locale, aeroporti e sistemi urbani di mobilità.

Per l’assessore Terzi, il piano conferma il ruolo centrale della Lombardia nello sviluppo della rete ferroviaria nazionale ed europea. La Regione, ha spiegato, lavora in stretto raccordo con Rfi affinché gli interventi possano arrivare a conclusione nel minor tempo possibile e produrre benefici concreti per pendolari, imprese e territori.

Dalla Rho-Parabiago alla Brescia-Verona

Tra le opere richiamate figurano il quadruplicamento della Rho-Parabiago, il raddoppio della Codogno-Mantova e della Ponte San Pietro-Bergamo, il collegamento ferroviario con l’aeroporto di Orio al Serio, la linea Alta Velocità Brescia-Verona, il nuovo Ponte San Michele e il potenziamento della direttrice Milano-Genova.

Si tratta di cantieri destinati a incidere su collegamenti cruciali per la mobilità regionale e per le relazioni con il resto del Paese. Un programma di questa portata comporta anche fasi di riorganizzazione dei servizi, necessarie per consentire l’avanzamento dei lavori. Secondo Regione Lombardia, si tratta di un passaggio indispensabile per costruire una rete ferroviaria più moderna, capace di rispondere alla domanda di mobilità futura.

Il piano guarda anche al trasporto merci. Gli investimenti di Rfi mirano a rafforzare il ruolo della ferrovia nella logistica, favorendo il trasferimento dei traffici dalla strada al ferro. In questa direzione rientrano l’adeguamento delle direttrici lombarde agli standard europei dei corridoi Ten-T e il potenziamento dei principali terminal regionali, tra cui Milano Smistamento, Melzo Scalo e Brescia Scalo.

Manutenzione, stazioni e intermodalità

Accanto alle nuove opere, proseguono le attività di manutenzione e ammodernamento tecnologico. Ogni anno in Lombardia vengono programmate oltre 1,7 milioni di ore di manutenzione ordinaria, insieme a interventi su binari, scambi, sistemi di segnalamento, elettrificazione e telecomunicazioni.

Una priorità condivisa da Regione e Rfi riguarda l’accessibilità delle stazioni e l’integrazione con gli altri sistemi di trasporto. Gli scali ferroviari sono chiamati a diventare nodi più funzionali, collegati al trasporto pubblico locale, alla mobilità urbana e alle principali infrastrutture di accesso ai territori.

In questo quadro si inserisce il bando Multimodale Urbano, promosso da Regione Lombardia, con oltre 60 milioni di euro destinati alla riqualificazione degli scali ferroviari di Mantova, Rho, Treviglio, Sesto San Giovanni, Cremona, Verdellino, Bergamo, Monza, Varese e Como. L’obiettivo è rendere le stazioni più accessibili e meglio integrate nei contesti urbani, trasformandole in punti di connessione tra ferrovia, città e mobilità sostenibile.